Este VW Golf GTI II cuenta con la siguiente preparación:

Bajo el capó encontramos un motor de Seat Ibiza Cupra donde disponemos de 2000cc 16v, cuya preparación se ha realizado al detalle con los siguientes accesorios:

– Pistones alta compresión planos wossner.

– Embrague cerámico ap racing.

– Árbol de levas Cat Cams Grupo N.

– 2 Carburadores Weber 45.

– Autoblocante de discos 80%.

– Cambio corto y relación cerrada.

– Colectores de escape independientes 4-1 grupo A.

– Línea de escape completa IRESA.

– Amortiguadores Bilstein Nadaltech con cuerpo roscado regulable en altura y taraje para autocross.

– Radiador de circuito cerrado sobredimensionado con doble electroventilador.

– Llantas de aluminio de Opel Manta montadas con neumáticos de tierra Fedima y Bfgoodrich.

– Separadores de rueda +25mm OMP.

– Enfriador de aceite-aire de Range Rover v8.

– Kit manguitos silicona reforzados.

– Barra de torretas OMP.

– Cortacorrientes interior y exterior.

– Ventanillas policarbonato 4mm.

– Bomba de gasolina eléctrica facet Red Top.

– En el interior de este Golf nos introducimos entre una jaula de barras antivuelco Vimesa de 6 puntos.

– Baquet Sparco Pro 2000.

– Pedales y pomo Sparco.

– Volante OMP con desplazamiento de 75mm.

– Monta un kit de extinción OMP que, en caso de incendio, reparte su carga por todo el vano motor con tirador desde el interior y el exterior del vehículo.

– Bujes y homozinéticas reforzadas VW Golf IV GTI.

*Historia:

– Campeón de Toledo de autocross en 2002 con un 1.8 8v.

– 4º clasificado en el Campeonato de Cataluña en 2003 y 2004 con un 1.8 16v autocross y slaloms.

-7º clasificado en el campeonato de españa 2004 con un 2.0  autocross y slaloms

– En la temporada 2012-2013 participa en el Campeonato de Autocross y Rallysprint de la Región de Murcia.